Sprzedawcy samochodów ciężarowych i osobowych (tylko używane).
Salony sprzedaży pojazdów używanych.
- MCC
- 5521
- Kategoria
- Retail Outlets
- Wsparcie Cardflo
- Tak
Co obejmuje kod MCC 5521
Kod kategorii sprzedawcy 5521 to identyfikator ISO 18245 używany przez sieci kart dla sprzedawcy samochodów ciężarowych i osobowych (tylko używane). Pozyskujący, wydawcy i organy regulacyjne używają tego kodu do ustalania opłat interchange, opłat scheme, zasad dotyczących oszustw i kategorii raportowania dla każdej transakcji przetwarzanej przez Twoją firmę.
Salony sprzedaży pojazdów używanych. Wybór właściwego kodu MCC jest kluczowy: nieprawidłowy kod może prowadzić do wyższych opłat interchange, dodatkowych opłat lub, w regulowanych kategoriach, odrzuconych transakcji i wstrzymania konta.
MCC 5521 obejmuje sprzedawców zajmujących się głównie detaliczną sprzedażą używanych samochodów osobowych i ciężarowych. Transakcje zazwyczaj wiążą się z wysokimi kwotami, często wahającymi się od tysięcy do dziesiątek tysięcy funtów.
Częstotliwość zakupów jest bardzo niska, zazwyczaj jest to wydarzenie raz na wiele lat dla konsumentów.
Chargebacki są stosunkowo rzadkie, ale mogą być o wysokiej wartości, gdy się pojawią, często związane ze znacznymi sporami dotyczącymi stanu pojazdu, błędnie przedstawionych cech lub nieujawnienia istotnych wad. Typowe powody sporów to „towary lub usługi niezgodne z opisem” lub „wadliwy towar”.
Acquirerzy zazwyczaj monitorują tych sprzedawców pod kątem nadmiernych sporów o wysokiej wartości, ale rzadko podlegają oni specjalnym programom systemowym, takim jak Visa Integrity Risk Program, chyba że wskaźniki sporów staną się problematyczne.
Cardflo wspiera tych sprzedawców za pomocą solidnych narzędzi do zarządzania chargebackami, które pomagają łagodzić spory o wysokiej wartości poprzez centralizację składania dowodów i usprawnianie procesów reprezentacji.
Sprzedawcy używanych samochodów muszą priorytetowo traktować solidne KYB/KYC. Biorąc pod uwagę wysokie wartości transakcji, należy wdrożyć 3DS2 dla transakcji CNP, nawet jeśli jest to opcjonalne, aby przenieść odpowiedzialność za oszustwa.
W przypadku sprzedaży w punkcie sprzedaży, należy zapewnić powszechne stosowanie chipa EMV i PIN-u. Należy spodziewać się umiarkowanej rezerwy kroczącej i monitorowania w czasie rzeczywistym ze strony partnerów acquirerów ze względu na wielkość transakcji i potencjalne wartości sporów.
Należy skrupulatnie dokumentować każdy etap sprzedaży, aby przeciwdziałać roszczeniom „niezgodnym z opisem”, w tym raporty z inspekcji pojazdów, umowy sprzedaży i dowody dostawy. Należy rozważyć oferowanie APM dla płatności częściowych, aby zmniejszyć zależność od pojedynczych transakcji kartowych.
Stan akceptanta i ocena ryzyka.
Standardowa tablica średniego ryzyka z monitoringiem. Ze względu na wysokie wartości transakcji, niektórzy acquirerzy mogą zastosować umiarkowaną rezerwę kroczącą (np.
5-10% przez 90-180 dni), jeśli wolumen transakcji jest niespójny lub pojawia się historia sporów.
Profil sporów i obciążeń zwrotnych.
Najczęstsze kody przyczyn to 13.1 / 4853 (towary/usługi niezgodne z opisem) i 13.3 / 4855 (niezgodne z opisem lub wadliwy towar). Wynikają one z niezgodności dotyczących stanu pojazdu, nieujawnionych usterek lub błędnie przedstawionych cech.
Aby je pokonać, należy przedstawić kompleksowe dowody: podpisane, szczegółowe umowy sprzedaży, raporty z inspekcji pojazdów z dowodami fotograficznymi lub wideo, listy kontrolne PDI (inspekcji przed dostawą), szczegółowe reklamy i dzienniki komunikacji potwierdzające ujawnienia i potwierdzenie przez klienta warunków sprzedaży i stanu pojazdu.
Zobacz także: chargeback management · payment response codes · Compelling Evidence 3.0.
Umów się na rozmowę w celu określenia zakresu, aby dowiedzieć się, jak Cardflo może Cię przygotować.
Jak Cardflo obsługuje kod MCC 5521
- Umieszczenie u agentów rozliczeniowych, którzy aktywnie wdrażają firmy o kodzie MCC 5521 w Państwa regionie.
- Przetwarzanie dużej liczby transakcji o niskiej wartości, dostosowane do wzorców autoryzacji detalicznych.
- Rutowanie wielokanałowe w sklepach, e-commerce oraz click-and-collect.
- Akceptacja EMV, zbliżeniowa i portfelowa umożliwiona w ramach jednej integracji.
- Zwroty, anulowanie i częściowe przechwytywanie zgodne z operacjami detalicznymi.
- Dedykowany menedżer ds. wdrożeń doświadczony w obsłudze marek detalicznych z wieloma lokalizacjami.
Metody płatności zazwyczaj włączone.
Lista kontrolna wdrożenia.
Co akceptanci zazwyczaj chcą zobaczyć podczas wdrażania MCC 5521. Cardflo zbiera te informacje raz i wykorzystuje je dla każdego akceptanta, przez którego Cię kierujemy.
- Rejestracja firmy i dokumentacja beneficjenta rzeczywistego (KYB, UBO).
- Sześć miesięcy wyciągów z konta przetwarzania lub wyciągów bankowych wykazujących podział na sprzedaż w sklepie i e-commerce.
- Polityka zwrotów, wymiany i reklamacji widoczna w punkcie sprzedaży i na stronie internetowej.
- PCI DSS SAQ odpowiednie dla środowiska (A, A-EP lub D, w zależności od przypadku).
- Lista adresów sklepów dla operatorów wielolokalizacyjnych.
- Współczynnik chargebacków i historia sporów z ostatnich sześciu miesięcy, w tym status programu monitorowania Visa lub Mastercard.
Zobacz także: Know Your Customer (KYC) · high-risk merchant · smart routing.
Porozmawiaj ze specjalistą ds. akwizycji o konfiguracji Twojego MID.
Często zadawane pytania
Jakie programy Visa/Mastercard mogą mieć wpływ na sprzedawcę używanych samochodów?
Sprzedawcy używanych samochodów z konsekwentnymi, wysokowartościowymi sporami związanymi ze stanem pojazdu lub niedostarczeniem mogą potencjalnie zostać oznaczeni w ramach programu Visa Integrity Risk Program (IRP) lub Mastercard Excessive Chargeback Program (ECP), jeśli ich stosunek chargebacków do transakcji przekroczy progi takie jak 0,75-1,0%.
Zazwyczaj skutkuje to zwiększonymi opłatami i ściślejszym monitorowaniem.
Czy częściowe płatności są powszechne przy zakupie używanych samochodów i jak są one obsługiwane?
Płatności częściowe, takie jak zaliczka, a następnie główna kwota, są bardzo powszechne. Są one zazwyczaj obsługiwane jako oddzielne transakcje autoryzacji i przechwytywania.
Kluczowe jest, aby sprzedawca połączył te transakcje w swoich systemach i zapewnił jasną komunikację z klientem, aby zapobiec sporom związanym z pozostałymi saldami lub postrzeganym podwójnym naliczaniem opłat.
Jakie dane powinien przechowywać sprzedawca używanych samochodów, aby bronić się przed chargebackami „niezgodnymi z opisem”?
W przypadku chargebacków „niezgodnych z opisem” sprzedawcy powinni przechowywać kompleksową dokumentację, w tym szczegółowe umowy sprzedaży, raporty z inspekcji przed dostawą, zdjęcia/filmy pojazdu w momencie sprzedaży, historię serwisową oraz podpisaną listę kontrolną funkcji. Te dowody są kluczowe podczas reprezentacji.
Jaka konkretna dokumentacja jest najskuteczniejsza w zapobieganiu chargebackom związanym ze stanem pojazdu lub naprawami przy sprzedaży używanych samochodów?
Aby zapobiec chargebackom dotyczącym stanu pojazdu, upewnij się, że proces sprzedaży obejmuje szczegółowy, podpisany raport z inspekcji przed sprzedażą, najlepiej z dowodami fotograficznymi lub wideo stanu pojazdu w momencie sprzedaży. Wyraźnie wyszczególnij wszelkie znane wady i uzyskaj pisemne potwierdzenie od klienta.
W przypadku sporów związanych z naprawami, dostarcz szczegółowe faktury serwisowe, dzienniki napraw i wszelką dokumentację gwarancyjną. Cała komunikacja, zwłaszcza dotycząca historii pojazdu lub uzgodnionych napraw, powinna być rejestrowana i przechowywana.
Ta kompleksowa dokumentacja jest Twoją najsilniejszą obroną przed roszczeniami o wprowadzenie w błąd lub niską jakość usług.
Jak mogę zarządzać ryzykiem sporów o wysokiej wartości w przypadku sprzedaży używanych samochodów w punkcie sprzedaży, zwłaszcza gdy klienci później twierdzą, że samochód nie był zgodny z reklamą?
W przypadku transakcji w punkcie sprzedaży należy zawsze przetwarzać płatności za pomocą urządzenia z chipem i kodem PIN oraz uzyskać podpisaną umowę sprzedaży szczegółowo określającą specyfikację pojazdu, stan i uzgodnioną cenę.
Wdrożenie jasnej, prawnie wiążącej polityki zwrotów lub rozwiązywania sporów, potwierdzonej przez klienta w momencie sprzedaży, jest również kluczowe. Państwo powinni rozważyć wymaganie bezzwrotnej zaliczki przed ostateczną płatnością, aby upewnić się, że klient jest w pełni zaangażowany.
Ponadto, należy prowadzić kompleksową dokumentację całej komunikacji przed sprzedażą, w tym wszelkich zrzeczeń się prawa do jazdy próbnej, aby wykazać pełną przejrzystość i należytą staranność klienta. Inteligentne przekierowywanie pomiędzy wieloma agentami rozliczeniowymi może pomóc w rozłożeniu ryzyka.
Inne MCC w kategorii Retail Outlets
Powiązane przewodniki.
Gotowy, by ulepszyć swoje płatności?
Opowiedz nam o swojej firmie. Dopasujemy Cię do odpowiednich partnerów acquiringowych i odpowiedniej ścieżki, zazwyczaj w ciągu tygodnia.