Paiements pour le secteur du voyage pour Entreprises du secteur du voyage.
Cardflo offre une orchestration de paiement robuste pour les entreprises du secteur du voyage. Nous proposons un traitement sécurisé et efficace pour les compagnies aériennes, les hôtels et les agences de voyage en ligne.
Notre plateforme gère des volumes de transactions élevés, atténue les complexités liées aux devises et optimise les taux d'approbation pour les opérations de voyage mondiales.
- Secteur
- Entreprises du secteur du voyage
- Catégorie
- Voyage
- Support Cardflo
- Oui
L'aperçu
Le traitement des paiements pour le secteur du voyage implique de naviguer dans des cycles de transaction complexes, souvent caractérisés par un délai important entre la réservation et la prestation de services.
Pour les compagnies aériennes, les hôtels et les agences de voyage en ligne, la pile de paiements doit gérer des valeurs de transaction moyennes élevées ainsi que des flux transfrontaliers fréquents.
Ces entreprises s'appuient généralement sur un mélange de transactions initiées par le commerçant (MIT) et de transactions initiées par le client (CIT), nécessitant une tokenisation robuste pour gérer les dépôts et les règlements finaux.
Au niveau architectural, les commerçants du secteur du voyage utilisent souvent plusieurs numéros d'identification de commerçant (MID) pour catégoriser les profils de risque variables, tels que les réservations de vols par rapport aux services auxiliaires.
L'intégration avec les systèmes de distribution mondiaux et les outils de gestion immobilière nécessite une passerelle capable de synchroniser les données entre des environnements disparates.
Une gestion efficace des paiements de voyage se concentre sur la minimisation des faux refus tout en respectant les mandats d'authentification forte du client (SCA) en vertu de la DSP2,
garantissant que les stratégies d'autorisation sont optimisées à la fois pour la sécurité et la conversion.
Comment ça marche
Autorisation initiale et tokenisation
Lorsqu'un voyageur initie une réservation, la passerelle capture les détails de la carte et effectue une autorisation initiale. Pour se conformer à la norme PCI DSS et faciliter les paiements futurs, les données de la carte sont remplacées par un jeton sécurisé.
Cela permet au commerçant de stocker les informations de paiement pour des frais ultérieurs, tels que le service en chambre ou les prolongations de location de voiture, sans conserver de données sensibles.
Orchestration et routage intelligents
La transaction est acheminée vers un acquéreur en fonction d'une logique prédéfinie, telle que la localisation du voyageur ou le code de catégorie de commerçant (MCC). En sélectionnant le chemin optimal, les entreprises peuvent réduire les coûts d'interchange et améliorer les taux d'autorisation.
Le routage intelligent garantit que si un acquéreur subit une panne technique, le paiement est automatiquement redirigé vers un fournisseur secondaire.
Vérification SCA et 3DS
Pour les transactions européennes, le système déclenche les protocoles 3DS pour satisfaire aux exigences SCA. La passerelle détermine si une transaction est éligible à une exemption, telle qu'un paiement de faible valeur ou une exemption d'analyse des risques de transaction (TRA).
Ce processus équilibre la nécessité de la conformité réglementaire avec l'objectif de réduire les frictions lors de l'expérience de paiement.
Règlement et rapprochement
Le règlement a lieu une fois que les fonds sont transférés de l'émetteur au compte du commerçant via l'acquéreur. Dans le secteur du voyage, où les réservations sont souvent effectuées des mois à l'avance, le rapprochement devient essentiel.
Le système fait correspondre les fichiers de compensation avec les enregistrements de réservation internes, garantissant que chaque autorisation correspond à une transaction réglée et mettant en évidence toute divergence pour examen manuel.
Pourquoi c'est important
Gestion des cycles d'exposition longs
Les entreprises du secteur du voyage sont confrontées à des profils de risque uniques car le délai entre le paiement et la prestation de services peut être de plusieurs mois.
Cela crée une fenêtre plus longue pour les rejets de débit et les litiges, ce qui peut avoir un impact sur les exigences de réserve d'une entreprise auprès de son acquéreur.
Une stratégie de paiement robuste implique une représentation proactive et l'utilisation de descripteurs doux pour réduire la fraude amicale, aidant à maintenir une bonne réputation auprès des systèmes de cartes tout en gérant efficacement les flux de trésorerie.
Optimisation de l'acceptation internationale
Les opérations de voyage mondiales doivent traiter les paiements dans de nombreuses devises et via divers systèmes locaux.
Sans une stratégie transfrontalière optimisée, les commerçants peuvent subir des majorations de change élevées et des taux de refus accrus de la part des émetteurs qui signalent les transactions étrangères comme suspectes.
En utilisant l'acquisition locale lorsque cela est possible et en employant la conversion dynamique de devises, les commerçants du secteur du voyage peuvent améliorer l'expérience client et réduire les frais généraux associés au règlement multi-devises.
Notes réglementaires
DSP2 et exemptions de voyage
En vertu de la DSP2, les commerçants du secteur du voyage doivent appliquer la SCA à la plupart des paiements électroniques.
Cependant, des exemptions spécifiques pour le paiement sécurisé d'entreprise (SCP) peuvent s'appliquer lorsque les réservations sont effectuées via des systèmes sécurisés de gestion des voyages d'entreprise.
Comprendre ces nuances est essentiel pour les agences de voyage afin de maintenir un processus de réservation fluide pour les clients d'entreprise tout en restant conformes aux réglementations bancaires européennes.
Règles des systèmes de cartes pour les voyages
Visa et Mastercard ont des règles spécifiques pour le secteur du voyage concernant le moment où une transaction peut être capturée. Généralement, la capture ne doit pas avoir lieu avant que le service ne soit initié ou que le billet ne soit émis.
Les commerçants doivent également gérer les frais de « non-présentation » conformément à des directives strictes, en s'assurant qu'ils ont l'autorisation nécessaire et peuvent fournir la preuve que le consommateur a accepté les termes et conditions spécifiques de la réservation.
Cas d'usage
Agences de voyage en ligne (OTA)
Les OTA regroupent les services de plusieurs fournisseurs, nécessitant des capacités de règlement fractionné complexes. Elles doivent autoriser un paiement unique du client et distribuer les fonds à diverses compagnies aériennes et hôtels tout en conservant une commission, tout en gérant diverses politiques d'annulation.
Hôtellerie et hôtels
Les hôtels utilisent fréquemment la pré-autorisation à l'enregistrement pour couvrir les éventuels frais accessoires.
Le système de paiement doit prendre en charge les autorisations incrémentielles et garantir que le montant de la capture finale correspond aux dépenses réelles afin d'éviter les retenues inutiles sur la limite de crédit d'un voyageur.
Compagnies aériennes et locations de voitures
Ces entreprises gèrent des transactions de grande valeur qui déclenchent souvent des filtres anti-fraude.
Elles nécessitent des outils sophistiqués pour les transactions sans carte présente (CNP) et la capacité de traiter les transactions initiées par le commerçant pour les changements d'itinéraires ou les frais de dommages après la location sans que le client n'ait besoin de se réauthentifier.
En chiffres
Augmentation typique observée lorsque les commerçants du secteur du voyage passent d'une configuration à acquéreur unique à un routage intelligent multi-acquéreurs.
Le seuil standard de l'industrie que les commerçants du secteur du voyage s'efforcent de ne pas dépasser pour éviter les programmes de surveillance des systèmes de cartes.
Économies potentielles sur les frais de système lors de l'utilisation de l'acquisition locale au lieu du traitement transfrontalier pour les réservations internationales.
Termes associés
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Ce qui est inclus.
- Routage multi-acquéreurs pour améliorer les taux d'autorisation des réservations de voyages internationaux grâce au traitement local.
- Tokenisation automatisée pour une gestion sécurisée des dépôts, des paiements finaux et des frais de services auxiliaires.
- Routage 3DS dynamique pour appliquer les exemptions SCA le cas échéant tout en maintenant la conformité réglementaire.
- Logique intelligente de récupération des refus pour relancer automatiquement les refus légers et minimiser les pertes de revenus de voyage.
- Prise en charge d'un large éventail de méthodes de paiement alternatives adaptées aux préférences des voyageurs régionaux.
- Rapports détaillés sur les frais d'interchange et les frais de système pour analyser le coût réel de l'acceptation.
- Gestion centralisée de plusieurs MID pour séparer les risques entre les différents départements de services de voyage.
- Filtrage des fraudes en temps réel adapté aux habitudes de voyage pour réduire les rejets de débit et les cas de fraude amicale.
- Outils de rapprochement transparents qui associent les références de réservation aux fichiers de règlement de divers acquéreurs de cartes.
- Options de règlement flexibles pour s'adapter aux longs délais entre la réservation et les dates de voyage.
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Questions fréquentes.
Comment les entreprises du secteur du voyage peuvent-elles réduire les rejets de débit liés aux annulations de services ?
La réduction des rejets de débit dans le secteur du voyage repose fortement sur une communication claire et une documentation robuste.
Les commerçants doivent s'assurer que les politiques d'annulation sont affichées de manière proéminente au point de vente et que les descripteurs doux sur les relevés de carte identifient clairement le nom de la marque.
En cas de litige, la fourniture de preuves telles que des contrats de location signés, des journaux d'enregistrement d'hôtel ou des manifestes de vol est essentielle pour une représentation réussie.
De plus, l'utilisation d'outils tels que les demandes de récupération peut aider à résoudre les problèmes avant qu'ils ne dégénèrent en rejets de débit formels.
Quelle est la différence entre CIT et MIT dans le contexte des réservations d'hôtel ?
Une transaction initiée par le client (CIT) se produit lorsque le voyageur effectue activement un paiement, comme le paiement d'un acompte lors du processus de paiement en ligne, nécessitant une SCA.
Une transaction initiée par le commerçant (MIT) est un paiement ultérieur traité par le commerçant sans l'implication active du titulaire de la carte, généralement pour le solde restant ou les frais accessoires.
Pour traiter une MIT, le commerçant doit avoir un mandat valide établi lors de la CIT initiale, et la transaction doit être correctement signalée dans la demande d'autorisation pour éviter les refus.
Pourquoi les compagnies aériennes sont-elles souvent confrontées à des frais d'interchange plus élevés sur les réservations d'entreprise ?
Les compagnies aériennes traitent fréquemment des voyages d'affaires, qui sont souvent réservés à l'aide de cartes d'entreprise ou commerciales.
Les systèmes de cartes appliquent généralement des taux d'interchange plus élevés à ces types de cartes par rapport aux cartes de débit ou de crédit grand public standard.
De plus, si la transaction ne contient pas de données de niveau 2 ou de niveau 3, telles que les montants des taxes ou les numéros de billet, elle peut être rétrogradée à une catégorie plus coûteuse.
La mise en œuvre d'une passerelle capable de transmettre ces données améliorées peut aider à bénéficier de taux d'interchange plus bas pour les transactions de voyage B2B.
Comment le routage intelligent aide-t-il les commerçants du secteur du voyage ayant des opérations mondiales ?
Le routage intelligent dirige les transactions vers l'acquéreur le plus susceptible d'approuver le paiement en fonction des données de performance historiques et de la localisation géographique de l'émetteur.
Pour une entreprise du secteur du voyage, cela signifie acheminer une transaction d'un voyageur français vers un acquéreur européen plutôt que vers un acquéreur basé aux États-Unis, ce qui réduit considérablement la probabilité qu'un émetteur signale la transaction comme étant à haut risque ou frauduleuse.
Cette approche contribue également à minimiser les frais transfrontaliers et à améliorer la rapidité du processus d'autorisation.
Quel rôle joue le code de catégorie de commerçant (MCC) dans les paiements de voyage ?
Le MCC est un numéro à quatre chiffres utilisé pour classer une entreprise par le type de biens ou de services qu'elle fournit. Dans l'industrie du voyage, des codes spécifiques existent pour les compagnies aériennes (3000-3350), les locations de voitures (3351-3500) et l'hébergement (3501-3999).
Ces codes influencent les taux d'interchange appliqués par les systèmes de cartes et l'évaluation des risques effectuée par l'émetteur.
L'utilisation du bon MCC est essentielle pour garantir un traitement précis et éviter les blocages de transactions par les émetteurs qui peuvent restreindre certaines catégories à haut risque sur les comptes de leurs titulaires de carte.
Les entreprises du secteur du voyage peuvent-elles utiliser des jetons de réseau pour améliorer la sécurité et la conversion ?
Oui, les jetons de réseau sont un outil puissant pour les commerçants du secteur du voyage.
Contrairement aux jetons de passerelle standard, les jetons de réseau sont émis par les systèmes de cartes (Visa, Mastercard) et restent valides même si la carte sous-jacente est perdue, volée ou expire.
Pour les entreprises du secteur du voyage avec de longs intervalles entre la réservation et le voyage, cela garantit que les détails de paiement restent à jour, réduisant les refus lors du règlement final.
Les jetons de réseau donnent également souvent droit à des frais de système légèrement inférieurs et à des taux d'autorisation plus élevés en raison de leur profil de sécurité accru.
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